צורתו של מצבר תלת אופן חשמלי נקבעת בעיקר על פי סוג המצבר והעיצוב המבני של הרכב עצמו. נכון לעכשיו, ניתן לסווג את צורות הסוללה הנפוצות לשלושה סוגים: בלוקים מרובעים, מכלולים מודולריים מוארכים ומבנים מודולריים בהתאמה אישית-.
סוללות חומצה-עופרת משתמשות בדרך כלל בעיצוב תא מנסרתי מרובע או מלבני; כל יחידה בודדת פועלת ב-12V, ויחידות מרובות מחוברות בסדרה ליצירת ערכת סוללות מלאה. בעוד שצורה מבנית זו קבועה יחסית, היא מאופיינת בנפחה הגדול ובמשקלה הרב; כתוצאה מכך, הוא דורש תא סוללה ייעודי להרכבה מאובטחת והוא נפוץ בתלת אופן חשמלי מסורתי.
סוללות ליתיום, לעומת זאת, מציעות גמישות רבה יותר מבחינת הצורה, המופיעות לעתים קרובות כסורגים מוארכים, יחידות מלבניות שטוחות או מכלולים מודולריים. בהתחשב בצפיפות האנרגיה הגבוהה שלהן, סוללות ליתיום מאפשרות עיצובים מותאמים אישית המבוססים על סידורי תאים ספציפיים, מה שמקל על ההתאמה שלהן למגבלות שטח השלדה של דגמי רכב שונים. תלת אופן חשמלי מסוימים אפילו מעסיקים "מארזי סוללות מותאמים אישית לא-סטנדרטיים"-בעיצובים ייחודיים המותאמים למידות הספציפיות של מסגרת הרכב-כדי למקסם את ניצול המקום.
בתלת אופן חשמליים מסוימים-מתקדמים או מתמחים, מאמצים מבנה מודול סוללה משולב. עיצוב זה מקפל בתאי סוללה בודדים מרובים בתוך בית אחד ומאוחד, וכתוצאה מכך צורה כוללת קומפקטית יותר, תוך שיפור ההתנגדות לרטט ויכולות ההגנה. מבנה זה לא רק מייעל את יעילות השטח אלא גם משפר את יציבות הסוללה ובטיחותה בעת הפעלה בתנאי דרך מורכבים.